动力电池原材料，动力电池原材料股票

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力电池原材料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍动力电池原材料的解答，让我们一起看看吧。

动力电池主要原料是什么？

正极材料1kWh动力电池大约需要用到2.3～2.5kg正极材料。动力电池成本中正极材料的占比最大，达到了28.27%。正极材料的成本主要由碳酸锂和各种对应的前驱体材料构成。其中，碳酸锂的价格走势呈现出阶段性上升态势，现在已经达到10万元/吨；前驱体材料主要取决于相关资源的价格，磷酸铁锂路线会受到铁矿石价格影响虽然不大但不能忽视，而三元材料则主要看镍价、钴价和锰价。

负极材料1kWh动力电池大约需要用到1.3～1.4kg负极材料。动力电池成本中负极材料占比6.85%，负极材料制造所需的资源就是石墨，而石墨资源最大的应用领域是钢铁冶炼。

电动汽车电池主要原料？

1.正极材料的介绍。

三元锂电池分布在我们生活的各个角落，应用的领域除了汽车之外还有手机电脑等。 离开了锂电池，人类生活将会受到很大的影响。 正极材料是目前锂离子电池里面主要的储存锂离子的地方，并且它的性能直接影响锂离子电池的性能。 新能源车型的续航里程很大程度上与正极材料有关。

2.常见的正极材料对比。

正极的材料主要分为三元，磷酸铁锂，钴酸锂和锰酸锂四大类。 这四种正极的材料各有各的特点，并且能对新能源车型产生很大的影响。 三元材料是几种多元金属材料的复合氧化物。 并且能够充分发挥金属的优势，电池的容量比较高，所以广泛用于乘用车当中。 目前市面上的新能源车型多用三元锂电池。

磷酸铁锂由于原材料较低，并且循环性和安全性好。 不足之处是容量较低，因此主要用于动力电池当中的客车和物流车。 锰酸锂资源丰富，价格便宜。 无奈循环性差，高温中衰减严重，所以少量用于动力电池中。 钴酸锂能量密度高，但价格高且不环保。 目前主要用于3C电子。

动力电池为什么贵？

成本三大件，电池、电机、电控。其中电池系统成本最贵，占整车40%~60%。主流三元电池含有贵重稀有金属镍、钴、锰。没有技术的进度和大批量进行成本摊销，就是得这么贵。不过这几年降价幅度已经很快了

以当下主流新能源轿车均使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锰酸锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。

以三元材料中的钴为例，其作为动力电池的重要原料，在三元锂电池成本中的占比约为13%，2016年钴的价格为20万元/吨，目前的价格已上涨至60万元/吨左右，两年时间价格上涨了3倍。

因为动力电池产量少，加上不稳定的原材料来源；电池标准循环寿命是指在特定的充放电流程下，电池容量衰减到某一规定值之前，电池能经受的充电与放电循环次数。

在《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》，要求汽车动力电池经过500次充放电后，放电容量不低于初始容量的90%，或1000次充放电不低于80%。

动力电池行业有什么高薪岗位？

动力电池行业高薪的岗位还是有许多的。如动力电池的基础原材料的研发，这是动力电池的关健基础工作，是动力电池能否有较强续航能力的充分保证，因此，这方面的岗位通常薪资比较高；再者动力电池的电力转换介质的研究也是相对薪资比较高的岗位。

动力电池电汽开发岗位是高薪。

1. 负责动力电池高压/低压电气原理设计
2. 负责电气器件如继电器，接插件，MSD等方案设计及选型
3. 负责高低压线束、铜排方案设计，编写设计任务书，DV/PV测试用例编写及测试计划编制，测试报告分析和审核
4. 负责E-Box方案设计，编写设计任务书，DV/PV测试用例编写及测试计划编制，测试报告分析和审核

到此，以上就是小编对于动力电池原材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力电池原材料的4点解答对大家有用。